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近年來，越來越多南韓民用航空飛行員跳槽，其中不少人去了薪水更高、工作環境更好的中國大陸航空企業。
根據南韓《亞洲經濟》報導，近日，南韓政府和大陸多家航空公司高層人士召開會議，就培養飛行人才、防止飛行員流失等共商計策。
南南韓土交通部昨（9）日指出，大韓航空、韓亞航空等大型航空公司，濟州航空、釜山航空等大陸7家廉價航空公司（LCC）高層人士以及國土交通部相關負責人，於本月5日在南韓航空公社舉行會議。
大型航空公司方面指出，廉價航空公司的崛起、中國大陸等海外航空提供的豐厚待遇等，使得「搶」飛行員的競爭更加激烈。
資料顯示，就職於南韓航空公司的南韓籍飛行員人數由2010年3800人增至2014年5000人，截至去年末增至5600人。最近幾年，濟州航空、釜山航空、真航空、德威航空、易斯達航空等大陸廉價航空公司迅速成長，除了誘人的價格優勢外，廉價航空還不斷增加客機和增設航線，從而令飛行員不足的現象更加嚴重。尤其是一些新設立的廉價航空公司，願意為經驗豐富的飛行員提供年薪2億韓元的高薪，積極展開挖人行動。
另一方面，近年來，越來越多南韓民用航空飛行員跳槽，其中不少人去了薪水更高、工作環境更好的中國大陸航空企業。
資料顯示，截至去年底，大韓航空的離職韓籍飛行員為109人、韓亞航空為78人、真航空為31人、易斯達航空為21人、釜山航空為19人、濟州航空為18人、德威航空為10人。其中，2015年大陸韓籍飛行員跳槽至海外航空公司的總人數為92人，2016年為100人。
南韓航空業界從中國大陸民航總局獲得的資料顯示，去年中國大陸航空公司的外籍飛行員佔比7.3％，為1500人無線變頻跳蛋。其中，南韓籍飛行員佔比20.3％，為203人。
業界還表示，美國、英國、澳洲等發達國家為培養機長支付高額的培訓費，加強飛行訓練，從而積累飛行經驗。航空公司方面認為，培養一名機長，需要投入大量的人力、物力和財力，因此政府的支援必不可少。
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南南韓土交通部昨（9）日指出，大韓航空、韓亞航空等大型航空公司，濟州航空、釜山航空等大陸7家廉價航空公司（LCC）高層人士以及國土交通部相關負責人，於本月5日在南韓航空公社舉行會議。
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另一方面，近年來，越來越多南韓民用航空飛行員跳槽，其中不少人去了薪水更高、工作環境更好的中國大陸航空企業。
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南韓航空業界從中國大陸民航總局獲得的資料顯示，去年中國大陸航空公司的外籍飛行員佔比7.3％，為1500人無線變頻跳蛋。其中，南韓籍飛行員佔比20.3％，為203人。
業界還表示，美國、英國、澳洲等發達國家為培養機長支付高額的培訓費，加強飛行訓練，從而積累飛行經驗。航空公司方面認為，培養一名機長，需要投入大量的人力、物力和財力，因此政府的支援必不可少。
20國集團（G20）峰會將於7月7日至8日在德國漢堡開幕。但是，在德國當地時間２日下午，德國民眾舉行了首場大型反20國峰會遊行。警方說，參加者有8千人，但組織方說，人數在兩倍以上。
據法國國際廣播電台報導，《南德意志報》觀察此次遊行後得出的結論是：峰會反對者是既反對川普，又反對梅克爾。
此次抗議遊行打出的口號是：「行星地球優先」、「叫停煤炭」、「扶貧」等。由於天氣不好，許多遊行者打著雨傘。
《南德意志報》在傾聽了示威遊行者的集會演講後總結說，抗議者既憤慨地反對美國總統川普宣佈退出巴黎氣候協定，但也反對梅克爾，因為梅克爾沒有在交通政策上帶來真正的改變。
報導表示，反自由的時代精神正在全球傳播。無論是20國峰會與會者，還是反對者，都是如此。雙方奉行的都是絕對主義，都一心只想維護自己的主張。
梅克爾則在她最新的每週影片上表示，她將在峰會上盡力把不同的經濟利益融合起來，讓大家共同追求長遠增長。
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